L’Interporto di Rovigo è già operativo.
I capannoni esistenti, la funzionalità del raccordo ferroviario, la presenza della dogana e la costituzione della Società per la gestione dei servizi segnano l’avvio dell’attività logistica dell’infrastruttura polesana.

Punti nodali della via navigabile sono oltre all’Interporto di Rovigo, l’ingresso a mare di Porto Levante e la banchina d’attracco di Canda che si collegherà ai traffici provenienti dal completamento della Valdastico Sud.

L’Interporto di Rovigo, e i Comuni di Porto Viro e di Canda, d’intesa con la Regione hanno in progetto di predisporre una convenzione per la gestione della rete navigabile polesana e per la sua valorizzazione.

E’ stato firmato un accordo commerciale tra l’Interporto e la ditta Pagnan S.p.a., che inizia ad utilizzare la via fluvio marittima per il trasporto delle sue merci.
La Società Pagnan S.p.A. opera nel settore della commercializzazione dei cereali e degli sfarinati alla rinfusa.

La Società nel corso del processo di riorganizzazione, tendente ad ottimizzare le proprie attività logistiche ha affidato all’Interporto, per le sue caratteristiche strutturali e funzionali, la movimentazione delle proprie merci da chiatta a camion e da chiatta a vagone ferroviario.

L’accordo inoltre prevede la realizzazione nell’area adiacente alla banchina oltre che l’ampliamento degli attuali piazzali, di un magazzino per lo stoccaggio delle merci in funzione dell’incremento delle quantità movimentate dalla Pagnan.
Un magazzino sarà collegato direttamente alla banchina tramite un tunnel nel quale troveranno alloggiamento le attrezzature elettromeccaniche per il convogliamento delle merci.

Inoltre è in fase di progettazione la copertura di parte della banchina, al fine di proteggere le merci dagli agenti atmosferici durante le operazioni di trasbordo, permettendo così un’operatività indipendente dalle condizioni meteorologiche.

Dall’Adriatico alla Svizzera via acqua Prima in Italia la Regione Veneto ha creato le premesse operative per modificare la cultura corrente sulle possibilità della navigazione interna. La via Fissero Tartaro Canalbianco potrà arrivare senza soluzione di continuità dal mare Adriatico ( Porto Levante) fino alla Svizzera passando per Rovigo, Mantova, Cremona.